El gremio Aconauto pidió al Gobierno eliminar cargas tributarias y revisar normas que frenan la modernización del sector automotor en Colombia.
La Asociación Gremial de Concesionarios de Automotores (Aconauto) presentó a la nueva ministra de Transporte, Elsa Noguera, una serie de propuestas orientadas a dinamizar el mercado automotor y acelerar la renovación del parque vehicular en el país.
A través de una carta oficial, el presidente ejecutivo del gremio, Pedro Nel Quijano, expuso las principales preocupaciones del sector, destacando la necesidad de corregir “inequidades, distorsiones regulatorias y barreras” que afectan la libre competencia y el acceso a vehículos nuevos.
Según el dirigente, Colombia podría alcanzar un mercado de hasta 500.000 unidades anuales si se ajustan las condiciones actuales. “Hoy existen incoherencias normativas y tributarias que encarecen los vehículos nuevos y mantienen en circulación unidades antiguas, con impactos negativos en contaminación y seguridad vial”, afirmó.
Propuestas clave del gremio
Entre las medidas planteadas, Aconauto solicitó derogar la reposición uno a uno de vehículos de carga, al considerar que genera distorsiones en el mercado. También pidió revisar el aporte del 25% al Fondo de Protección Ambiental (Fopat) exigido para matricular vehículos de carga nuevos, al señalar que desincentiva la modernización del sector.
En materia tributaria, el gremio insistió en que el país enfrenta una alta carga impositiva sobre los vehículos. Por ello, propuso reducir a la mitad el IVA para vehículos nuevos y eliminar el impuesto al consumo (Impoconsumo), medidas que, según Aconauto, permitirían ampliar el acceso de los consumidores y dinamizar la economía formal.
Combustibles y transición tecnológica
Otro de los puntos clave expuestos en la carta es la necesidad de garantizar la disponibilidad de combustible ACPM con estándar Euro VI en todo el país, en articulación con el Ministerio de Minas y Energía y Ecopetrol.
Quijano advirtió que sin esta condición, las exigencias técnicas para vehículos nuevos pierden viabilidad. “Mientras no exista cobertura total, se debería suspender temporalmente la exigencia del estándar Euro VI para evitar daños en vehículos de última tecnología”, explicó.
Llamado al diálogo
Finalmente, Aconauto reiteró su disposición para trabajar de manera conjunta con el Gobierno y otros actores del sector. El gremio propuso reactivar mesas técnicas con los ministerios de Transporte y Hacienda para construir una política pública estable, coherente y enfocada en el crecimiento sostenible del sector automotor.
Con estas propuestas, el gremio busca abrir un nuevo capítulo en la modernización del parque automotor en Colombia, con impactos positivos en competitividad, medioambiente y seguridad vial.
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