Gobernador Eduardo Verano confirma que la Unidad Funcional 2 de la Gran Vía entrará en operación en julio tras recorrido técnico por el deprimido de Le Champ.
La Unidad Funcional 2 de la Gran Vía (carrera 51B) avanza hacia su etapa definitiva. Tras un recorrido técnico por el deprimido de Le Champ, el gobernador del Atlántico confirmó que, si se mantiene el ritmo actual, la obra entrará en funcionamiento a mediados de julio de 2026, incrementando la capacidad vehicular y peatonal del corredor que conecta a Barranquilla con Puerto Colombia.
Avance clave en punto estratégico de la carrera 51B
Durante una visita de verificación al deprimido vial de Le Champ, componente central de la Unidad Funcional 2 de la Gran Vía, el mandatario departamental aseguró que el proyecto estaría habilitado para operación en julio, siempre que las condiciones actuales de ejecución se mantengan.
Según explicó, esta infraestructura permitirá la circulación de tráfico tanto por la parte superior como inferior del corredor, consolidándose como uno de los principales conectores viales de la carrera 51B y eje funcional del sistema hidráulico de la zona.
Impacto en movilidad y comunidad
El gobernador reconoció las afectaciones que ha generado la obra en sectores residenciales y educativos cercanos, señalando que este tipo de intervenciones conllevan impactos temporales en la movilidad y la cotidianidad de los habitantes.
Representantes de la comunidad, como Camilo Manotas, manifestaron expectativa frente al cronograma anunciado, destacando que la primera unidad funcional ya evidencia mejoras en el flujo vehicular y el desarrollo urbanístico del sector.
Mayor capacidad vial, peatonal y digital
Desde el equipo técnico se informó que la intervención permitirá aumentar en un 50 % la capacidad vehicular y duplicar el tránsito peatonal. El proyecto también contempla la construcción de ciclorutas y la renovación total de redes eléctricas bajo normativa vigente.
En materia hidráulica, la capacidad de drenaje será cuadruplicada mediante el paso de tuberías de 12 a 24 pulgadas. Adicionalmente, se instalarán más de 40 ductos de fibra óptica a ambos costados del corredor, integrando movilidad, drenaje y conectividad digital en lo que ha sido denominado como una “autopista digital”.
Obras complementarias y cierre financiero
Para la culminación integral de la Unidad Funcional 2 aún se requieren obras complementarias como el puente entre la Universidad Libre y la Universidad San Martín, así como la glorieta hacia la Vía de la Prosperidad.
Estas intervenciones demandan inversiones adicionales estimadas entre 13.000 y 15.000 millones de pesos, recursos que actualmente se gestionan mediante ajustes financieros y fuentes como regalías.
La Administración Departamental reiteró que el proyecto cuenta con respaldo presupuestal y que el compromiso institucional es entregar una infraestructura que responda a las necesidades actuales y futuras del corredor que conecta a Barranquilla con Puerto Colombia.
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